低碳绿色智能化推动长三角汽车新材料行业创新升级

新华社上海9月23日电(记者何希岳)2019中国汽车新材料应用峰会论坛近日在第21届中国国际工业博览会期间举行。长三角汽车新材料产业链上下游企业聚集在一起,探索汽车新材料研发设计的有效沟通和双赢路径。

本次论坛聚集了长三角及全国18家汽车产业链协会、10多家汽车企业、近40家汽车零部件企业和200多家新材料企业。还成立了深入的联席会议,讨论汽车材料解决方案,促进汽车上下游产业的互动发展、集群发展和整合。

上海经济和信息化委员会新材料部主任姜伟表示,上海和长三角是中国新材料产业的发展高峰,也是汽车产业发展的聚集区。他们在促进行业整合和创新方面有着强大的基础和动力。

“上海乃至整个长江三角洲是我国整个汽车产业链中最完整、技术最先进的地区。”上海市经济和信息化委员会智能制造推广部副主任陈乐可表示,上海现已形成整车和零部件协调发展的格局,同时推广插电式、纯电动和氢燃料电池技术。在智能联网汽车的一线应用中,上海推进了与长三角的联动,实现了测试场景互补、测试结果互认和测试许可证互联。

与会专家普遍认为,汽车行业目前呈现低碳化、轻量化和智能化的趋势。汽车工业的制造过程、消费趋势、商业模式和竞争格局发生了重大变化,对新材料的应用提出了越来越多的新挑战。

论坛颁发了2019年汽车材料最具潜力创新奖,36家企业获得了创新材料奖,体现了尖端技术和应用对绿色、低碳和高效的不懈追求。

例如,广西南南铝加工有限公司生产的新能源电动汽车导电部件用“6101-t63”铝合金板,用于替代铜制造新能源电动汽车的母线导体、高压箱和导电母线组,从而实现轻量化,成为特斯拉等新能源电动汽车工厂的供应商。然而,如乳源东阳光油爱喜洁精细箔有限公司、安徽新科铜业有限公司等众多获奖产品已经达到国内乃至全球领先的技术水平,提高了产品使用寿命,减少了对进口材料的依赖。

上海有色金属工业协会会长徐明表示,中国汽车工业正在转型升级。工业生态向轻质发展离不开铝合金和碳纤维等轻质材料的应用。汽车生产企业、材料零部件企业和研究机构之间需要广泛的跨行业、跨专业的深入合作,推动新材料、新技术的研发,为汽车产品的开发、设计和技术创新提供持续动力。

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